Brasil mantém diesel garantido mesmo com guerra
A tensão no Estreito de Ormuz gerou temores sobre o fornecimento global de petróleo. Contudo, especialistas reunidos em um evento online esclareceram que o Brasil não ficou sem combustível mesmo com os conflitos no Oriente Médio, já que o país tem suprimento garantido para os próximos meses.
Esse resultado positivo não foi acidental. Segundo o presidente da ABICOM, as importações continuaram normais entre fevereiro e junho, e o abastecimento de julho já está garantido, com previsão de chegada de cerca de 1 milhão de metros cúbicos de diesel e 250 mil metros cúbicos de gasolina. Esses volumes, portanto, complementam a produção nacional sem deixar o mercado desabastecido.
Biocombustíveis: a chave da segurança energética
Enquanto o petróleo enfrenta riscos geopolíticos, o Brasil aposta em uma estratégia diferente. De acordo com o CEO da SCA Brasil, o uso de biocombustíveis, como etanol e biodiesel, é um dos grandes segredos do país para depender menos do petróleo importado.
Essa combinação funciona como rede de proteção. Conforme destacado no evento, se o Brasil não tivesse o etanol misturado na gasolina e o biodiesel no diesel, a dependência de outros países seria muito maior. Assim, o biodiesel para empresas se torna peça-chave na redução de riscos.
Diesel ainda é o ponto fraco da matriz energética
Apesar dos avanços, nem tudo está resolvido. Segundo os especialistas, enquanto a gasolina tem dependência externa de cerca de 10%, o diesel ainda precisa de importações que representam de 25% a 30% do que o país consome.
Esse dado evidencia um ponto de atenção real. Veja os principais riscos e oportunidades dessa dependência:
- Risco de oscilação de preços: crises internacionais podem impactar o custo do diesel importado.
- Oportunidade de expansão do biodiesel: o Brasil já produz volume relevante e pode crescer ainda mais.
- Necessidade de fornecedores estratégicos: empresas precisam de parceiros preparados para imprevistos no fornecimento.
Produção de biodiesel tem espaço para crescer
O potencial brasileiro vai além do que já é produzido hoje. Conforme explicado pelo CEO da SCA Brasil, o país produz atualmente entre 8 bilhões e 9 bilhões de litros de biodiesel por ano, mas pode aumentar muito esse volume com o avanço do programa Combustível do Futuro.
Com a legislação avançando gradualmente, a produção pode chegar a uma faixa entre 12 bilhões e 13 bilhões de litros de biodiesel, reduzindo ainda mais a necessidade de importações. Em diversos momentos, aliás, o biodiesel chegou a custar menos que o diesel importado.
O desafio da logística até regiões afastadas
Garantir o combustível no país não resolve tudo. De acordo com o Sócio-Diretor da SCA Brasil Aliança, em algumas regiões o diesel leva de quatro a cinco dias para chegar à propriedade rural após a compra, já que as operações envolvem transporte rodoviário e hidroviário complexo.
Esse cenário reforça a importância do abastecimento fora de estrada para quem opera longe dos grandes centros. Afinal, ter o produto disponível não garante agilidade na entrega final.
Planejamento logístico evita prejuízos
Diante desses desafios, antecipar a compra de diesel se torna estratégico. Segundo o executivo da SCA Brasil, o desafio logístico brasileiro vai muito além da disponibilidade do produto, envolvendo inteligência de mercado, infraestrutura, distância e custos operacionais.
Por isso, empresas que dependem de diesel constante, como transportadoras, indústrias e propriedades rurais, devem contar com fornecedores capazes de monitorar estoques e antecipar entregas.
Carboroil: diesel com qualidade garantida e logística ágil
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